Седло тягача чем смазать?
Поставляем диски с 2010 года

Смазка седла тягача Синтетический Диск -
нет необходимости
смазывать седло тягача

Сокращает финансовые и временные расходы
на обслуживание седельно - сцепного устройства

Изготовлен по специальной формуле
и заменяет все виды смазок

Надежен при температуре от - 70˚ С до +120˚ С

Купи в интернет магазине с бесплатной доставкой

Продавец ИП

Продавец ООО

Вопросы и ответы
Какого цвета бывает Антифрикционный Диск?
Описание:
Стандартный цвет, чтобы не мазать седло тягача - ЧЕРНЫЙ, есть партии для тралов негабаритного груза БЕЛОГО или ЗЕЛЕНОГО цвета
Какая гарантия на Антифрикционный Диск?
Описание:
Гарантия на Антифрикционный Диск 12 месяцев, при условии что плита полуприцепа или тягача не имеет деформаций, надо отметить что в реальности срок службы 3-5 лет
Какие размеры Антифрикционных Дисков вы предлагаете?
Описание:
Мы предлагаем один стандартный размер для седла тягача, диск 80 см и он круглый
Каков вес Антифрикционного Диска?
Описание:
Вес диска 2.7 кг
Требует ли Антифрикционный Диск какой-либо установки?
Описание:
Да, вы можете посмотреть наше фото и видео. Установка происходит в течении 1 минуты, никаких инструментов кроме молотка, отрезка трубы или колпака от газового балона не требуется. Просто очистите плиту полуприцепа и седло тягача от старой смазки, оденьте диск на палец полуприцепа и закрепите удерживающее кольцо, чтобы оно плотно прилегало и держало диск.
Поставляется ли Антифрикционный Диск вместе с оборудованием для установки?
Описание:
Да, диск имеет круглый удерживающий зажим. В комплект поставки входит два зажима, один из них запасной
Нужно просверлить какие-нибудь отверстия для установки?
Описание:
Нет, диск действительно не требует каких-либо болтов или сверления отверстий, удерживающее кольцо поставляется в комплекте.
Вызовет ли это какие-либо проблемы при подключении моего прицепа к сцепке?
Описание:
Мы поставляем диски с 2013г и нам неизвестно ни об одной проблеме связанной с нашей продукцией при сцепке тягача и полуприцепа.
Сколько времени требуется для установки Антифрикционного Диска?
Описание:
Первоначальная установка которую мы делали с водителями дальнобойщиками, после очистки седла тягача и плиты полуприцепа от смазки заняла примерно 1 минуту
Нужно ли чистить пластину полуприцепа и седло тягача перед установкой Антифрикционного Диска?
Описание:
Да, нужно удалить как можно больше старой смазки с седла и плиты полуприцепа, после очистки приступайте к установке вашего диска
Нужно ли будет продолжать смазывать седло тягача и Антифрикционный Диск после установки?
Описание:
Нет, чем суше вы сможете его держать, тем лучше. Однако не забывайте поддерживать надлежащее количество смазки на всех деталях замка и при необходимости в других подвижных элементах седельно-сцепного устройства
Повредит ли смазка Антифрикционному Диску?
Описание:
Нет, сама смазка не повредит диску, быстрый износ может быть из-за абразивных материалов, например дорожная пыль или песок. Мы так же знаем много случаев когда водители немного мажут диск при первой установке, пользуются этим способом постоянно и много лет он работает исправно
Какова грузоподъемность вашего Антифрикционного Диска?
Описание:
Стандартный черный диск для комбинированного веса тягач/прицеп не более 50 тонн. Под заказ поставляем усиленный диск предназначенный для тралов
Для чего нужны антифрикционные диски?
Описание:
Антифрикционные диски опорной плиты полуприцепа играют важную роль в снижении трения между движущимися частями, что способствует более плавной и эффективной работе седельно-сцепного устройства (ССУ) и автопоезда в целом. Диски изготавливаются из материалов с высокими антифрикционными свойствами, что позволяет уменьшить износ, затраты на междурейсовое обслуживание, продлить срок службы сцепного устройства тягача. Диски устанавливаются между опорной плитой и седлом тягача, чтобы обеспечить равномерное распределение нагрузки, минимизировать нагрев от трения при движении - это особенно важно при перевозки тяжелых грузов, где высокая нагрузка может привести к значительному износу без использования таких решений.
Преимущества антифрикционного диска в опорной плите полуприцепа
Описание:

• Снижение трения: Не требуется смазка седла, диск уменьшает трение между движущимися частями за счет материала из которого он изготовлен, позволяет снизить износ компонентов и повысить их долговечность так как нет ситуации когда бы сцепка не находилась без смазки.

• Улучшение маневренности: Благодаря снижению трения, полуприцепы становятся более маневренными, что особенно важно при выполнении поворотов, маневров на ограниченных пространствах, в зимних условиях эксплуатации пропадет эффект «закусывания», примерзания седла и полуприцепа.

• Равномерное распределение нагрузки: Диски помогает равномерно распределять нагрузку между опорной плитой и сцепным устройством, что предотвращает локальные перегрузки и повреждения.

Преимущества антифрикционного диска в опорной плите полуприцепа
Описание:

• Повышение устойчивости: Антифрикционный диск способствует улучшению устойчивости полуприцепа на дороге при высоких скоростях и в сложных условиях.

• Снижение вибраций: Частично гасит вибрации - это повышает комфорт при эксплуатации и снижает риск повреждения других компонентов.

• Длительность эксплуатации: На ноябрь 2024 года первые десять установленных дисков на тягачи, работают 4 года без видимых следов эксплуатации. Автопарк компании занимается контейнерной перевозкой

Какие материалы применяют при производстве антифрикционных дисков на полуприцеп?
Описание:
Для антифрикционных дисков полуприцепов используются различные материалы, каждый из которых обладает уникальными свойствами, способствующими снижению трения и увеличению износостойкости. Наши эксперименты показали что лучше всего с задачей смазки седла тягача справляются полимерные материалы на основе углепластиков обладающие высокой прочностью и устойчивостью к износу. Они превосходят традиционные полимерные антифрикционные материалы, что делает их подходящими для тяжелонагруженных узлов.
Каковы примеры аварий, связанных с недостатком смазки в полуприцепах?
Описание:

Из предоставленных результатов не содержится конкретной информации о примерах аварий, связанных с недостатком смазки в полуприцепах. Однако можно отметить, что недостаток смазки может привести к различным проблемам, таким как:

• Перегрев компонентов: Без достаточной смазки плиты полуприцепа и седла тягача сопрягаемые детали могут перегреваться, что увеличивает риск их повреждения и может привести к поломке.

• Износ механизма ССУ: Недостаток смазки ускоряет износ движущихся частей, что может привести к их выходу из строя и, как следствие, к авариям.

• Потеря управления: Если критически важные компоненты, такие как сцепные устройства автопоезда не смазываются должным образом, это может привести к их неправильной работе, что увеличивает риск аварий.

В каких условиях эксплуатации антифрикционные диски показывают наибольшую эффективность?
Описание:

• Высокие нагрузки: Антифрикционные диски особенно эффективны при высоких нагрузках, где традиционные смазочные материалы могут не справляться. Они помогают снизить трение и износ, что критично для долговечности компонентов.

• Низкие температуры: В условиях низких температур антифрикционные диски могут сохранять свои свойства, обеспечивая надежное скольжение и предотвращая замерзание смазки. Это делает их полезными в холодном климате или при работе в условиях низких температур.

• Сложные условия эксплуатации: В условиях, где присутствуют загрязнения, такие как пыль или вода, антифрикционные диски могут обеспечить стабильную работу, так как они менее подвержены влиянию внешних факторов по сравнению с обычными смазочными материалами.

Еще в каких условиях эксплуатации антифрикционные диски показывают наибольшую эффективность?
Описание:

• Высокие скорости: При высоких скоростях работы антифрикционные диски помогают уменьшить трение, что снижает риск перегрева и повреждения компонентов. Это особенно важно в транспортных средствах где скорость является постоянным фактором воздействия на сцепное устройство тягача.

• Долговечность и надежность: Антифрикционные диски показывают высокую эффективность в условиях, требующих длительной эксплуатации без частого обслуживания узла ССУ.

Характеристики диска для смазки седла тягача

Диаметр80 см
Толщина5 мм
Вес2.7 кг
Рабочая температура-70 +120°С
Цветчерный
Отверстие под палец78 мм
Креплениестопорный зажим
Нагрузкадо 70 тонн

Евгений, Владивосток
Следит за 10 тягачами MAN в транспортной компании. Сам водит тягач.                                                                                                                               Вот что говорит Евгений: Отстегнулся, проверил состояние и крепление диска, он как врос там, все нормально, целенький стоит. Пробежал с ней около сорока тысяч.   Смазкой для седельно сцепного устройства перестали пользоваться после установки антифрикционного диска

Отзыв от 25.03.2021
Гена, Владивосток
Приветствую, на диске проехал тысяч 10, нормально, вопросов нету, недавно расцеплялся, смотрел, состояние хорошее.

Отзыв от 28.03.2021. На момент написания сайта пробег составил 67 000 км.21
Андрей Петрович, Уссурийск
Добрый день, большой круг который ты давал мне на седло прошел 18 тысяч, все хорошо, все ок, благодарю.

Отзыв от 25.03.2021. На момент написания сайта пробег составил 51 000 км
Пётр, Артём
Да я раньше ездил с таким кругом и сейчас езжу, примерно 12 тыс накатал, может чуть больше, нормально себя показал, плита не трется, тягач европа америка, прицеп 16 метровый. Меня удовлетворил, хорошо себя показал. Обратите внимание что Петр говорит о том что ранее ездил на таком, пробег на старом диске был в районе 500 тыс км
Вова, Владивосток
- Привет, у пацанов диски которые мы с Америки возили с Виталей на них кто то еще катается?
-  У меня вот есть, но он НЕ новый, вот я на нем работаю, где то с год на нем гоняю. Я снял старый и положил на стоянке, френча куда то перегонял, приехал а его нету, так до по сей день нет. Один у меня новый про запас лежал под спальником, вот я его поставил, с год на нем откатал, он практически новый, даже и нестерся

Неполный список литературы используемой для определения и тестирования необходимых материалов используемых в антифрикционном диске заменяющем смазку седла тягача автопоезда

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ РЕКУПЕРАЦИИ ЭНЕРГИИ ЛЕСОВОЗНОГО ТЯГАЧА С ПРИЦЕПОМ-РОСПУСКОМ

https://cyberleninka.ru/article/n/sovershenstvovanie-sistemy-rekuperatsii-energii-lesovoznogo-tyagacha-s-pritsepom-rospuskom

Фрикционный диск, основы трибологии (трение, износ, смазка)

https://vestnikmai.ru/publications.php?ID=107465

Автопрактикум. Часть 3. Ходовая часть и механизмы управления большегрузных автомобилей

https://www.litres.ru/book/v-a-sologub/avtopraktikum-chast-3-hodovaya-chast-i-mehanizmy-upravleniya-b-16934726

Оренбургский государственный университет. Кафедра автомобильного транспорта

http://www.osu.ru/doc/635/kafedra/420

ПОВЫШЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ДЕТАЛЕЙ ТЯЖЕЛОНАГРУЖЕННЫХ УЗЛОВ ТРЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

https://cyberleninka.ru/article/n/povyshenie-iznosostoykosti-detaley-tyazhelonagruzhennyh-uzlov-treniya-avtomobiley

ИНОСТРАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

https://www.semanticscholar.org/paper/Wear-Reduction-in-Heavily-Loaded-Units-of-Transport-Demyanov-Shcherbakov/e2d3819322b1b804c77b31af1acbc25cbfe19eb8

ПОВЫШЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ДЕТАЛЕЙ ТЯЖЕЛОНАГРУЖЕННЫХ УЗЛОВ ТРЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

https://cyberleninka.ru/article/n/povyshenie-iznosostoykosti-detaley-tyazhelonagruzhennyh-uzlov-treniya-avtomobiley

https://lib.madi.ru/fel/fel1/fel18E472.pdf

НАУЧНЫЕ РАБОТЫ ПРЕПОДАВАТЕЛЬСКОГО КОЛЛЕКТИВА МОСКОВСКОГО АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА (МАДИ)

Нажмите!

Наши контакты:




Продавец ИП

Продавец ООО

Мы на карте:

Написать в Telegram